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La settimana scorsa, l'Unione Europea ha annunciato il «Carbon Border Adjustment Mechanism» (CBAM), che impone una tariffa sull'anidride carbonica sulle importazioni di beni come acciaio e cemento. Questa è la prima tariffa sul carbonio frontaliera al mondo.
Secondo la nuova tariffa, le aziende che importano nell'UE saranno tenute ad acquistare certificati CBAM per «pagare la differenza tra il prezzo del carbonio pagato nel paese di produzione e il prezzo delle quote di carbonio nell'EU ETS». L'obiettivo della tariffa è impedire la produzione di merci più economiche in paesi con norme ambientali più deboli e dovrebbe iniziare già nell'ottobre 2023.
Niente di tutto ciò è una sorpresa totale; è previsto da tempo. Attualmente, la produzione di cemento rappresenta quasi il 7% delle emissioni globali di CO2 e la produzione di acciaio rappresenta quasi l'8%. Con gli imminenti obiettivi di azzeramento netto, sono necessarie normative per ispirare cambiamenti drastici.
L'implementazione di una nuova tariffa sulle importazioni industriali in Europa ha il potenziale per essere un grande boom per le industrie nazionali. Imponendo una tassa sulle merci importate, la tariffa renderebbe più costoso per le imprese europee procurarsi materiali e prodotti dall'estero, incentivandole a rivolgersi invece a fornitori nazionali. Ciò non solo fornirà una spinta tanto necessaria al settore industriale europeo, ma sosterrà anche la creazione di nuovi posti di lavoro e stimolerà la crescita economica.
Allo stesso tempo, la tariffa contribuirebbe anche a promuovere il concetto di «disaccoppiamento», ovvero la riduzione della nostra dipendenza da fonti estere per beni e materiali essenziali. Sostenendo le industrie nazionali e incoraggiando le imprese a guardare più vicino a casa per le esigenze della catena di approvvigionamento, la tariffa contribuirebbe a ridurre la nostra vulnerabilità alle interruzioni del commercio globale e a costruire un'economia più resiliente.